Открытая сеть замены батарей Центральной Азии.
Не просто бренд электромобилей — транспортно-энергетическая платформа с регулярной выручкой и экономикой сетевого эффекта.
Спрос в Узбекистане, Казахстане, Кыргызстане, Таджикистане и Туркменистане растёт по экспоненте.
Для такси и парков простой — потерянная выручка. Замена убирает его полностью.
Каждая машина на дороге — ежемесячная подписка, а не разовая продажа.
Зарядка медленная и капиталоёмкая.
Каждая минута, что такси или машина парка стоит на зарядке, — потерянная выручка. А батарея — самая дорогая часть EV — держит стартовую цену недоступной для массового рынка.
Отделить батарею от машины.
Двухминутная замена убирает простой. Батарея по подписке убирает стартовую стоимость батареи. А сеть станций работает как распределённое хранилище — второй бизнес на том же активе.
Четыре потока выручки. Одна платформа.
Продажа машины — начало отношений, а не конец: каждая машина годами приносит выручку от батареи и энергии.
Маржа с каждой проданной BARLAS и NAYMAN.
Регулярная ежемесячная выручка BaaS с машины.
Выручка с каждой замены по растущей сети.
Балансировка сети и хранение от простаивающих батарей.
Тяга
Дорожная карта
Поставки BARLAS и NAYMAN; первые станции замены в Ташкенте.
Сеть станций по Узбекистану; NAYMAN серийно.
Казахстан и Кыргызстан; открытие стандарта партнёрам.
Энерго- и транспортная сеть по всему региону.
Раунд
Привлекаем средства на строительство сети станций и масштабирование запасов машин и батарей с опережением спроса. Ориентировочное использование средств:
Запросить инвест-деку
Полный объём рынка, юнит-экономика, финансы и стратегия расширения.